交警：对副驾驶暂无强制佩戴规定
建议：计价器语音增加系带温馨提示
城市晚报讯 7月17日清晨，青岛胶州湾隧道发生一起交通事故，一辆出租车失控撞向路边隔离墩，坐在副驾驶位置的乘客未系安全带被甩出车外身亡。
或许看到这里，许多人才会想起我们在乘坐出租车的时候似乎也很少会系安全带，甚至根本没想过乘坐出租车还要系安全带。乘坐出租车，你会系安全带吗？近日，记者在长春采访了解到，出租车乘客座上的安全带形同虚设。
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乘客基本不系安全带
7月21日上午，记者在人民大街、解放大路等多个路段观察，30余辆载客的出租车内，司机均系着安全带，但无论是坐在副驾驶位置的乘客，还是坐在后排的乘客，没有一人使用安全带。
“副驾驶座上的客人都不系安全带，后排的更不会系了。”记者上了一辆出租车，司机郑师傅告诉记者，他开出租车七年了，拉过的客人不计其数，但记忆中就没有一名乘客系过安全带。
安全带被座位套包住了
在亚泰大街上，记者换乘另一辆出租车，发现后排座上根本找不到安全带。“都被带有广告的车套包上了，平时根本用不上。”的哥陈师傅坦言，为了保持车内整洁，整车的座椅都被白色的车套包裹，后排座椅的安全带也被包裹在内。记者踏查中发现，不少出租车的后排座安全带都包裹在座位套内，因此即便乘客想要使用，也不太可能。
也有的出租车座椅尽管未包裹座套，但会把安全带也藏到椅背后面，这样看起来更整齐些。“不是故意把安全带藏起来，实在是使用几率太低，乘客比较厌烦安全带。”一名的哥在接受记者采访时特别强调是乘客不愿意使用安全带。
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上下车麻烦不愿意系
乘客为何不愿系出租车上的安全带呢？记者采访出租车乘客时，多数乘客表达了两种不同的看法。而其中比较多的乘客在乘坐出租车过程中，根本没有系安全带的意识和习惯。多数乘客一般打车也就十几分钟的里程，感觉没必要。也就是就这样的想法，导致安全带这个本该保护生命安全的装置成了摆设。
“从没想过要系安全带啊！”市民耿女士说，自己从不系安全带，一来觉得出租车是在城里跑，速度不快；二来觉得出租车司机的驾驶技术都不错。
采访的过程中，记者发现，不少乘客之所以不愿意系安全带，是因为勒在身上也不舒服。“有时候刚吃了饭，系上安全带浑身不舒服。况且市区的交通本来就不通畅，车速根本不快，系不系安全带其实无所谓。”乘客张小姐表示，她现在都习惯坐后排座，那样就可以避免系安全带了。
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安全带太脏了不敢系
而另外一种说法是，很多乘客嫌出租车安全带不卫生，容易弄脏衣服。
“安全带实在是太脏了，根本没法系！”昨日，市民何先生说，有一次打车，坐在前面，那是正逢交警要求副驾驶座位系安全带，所以就想配合一下，结果把安全带拉起来一看，上面全是灰，一看就知道从来没人使用，最后也只有放弃了。与何先生一样，乘坐出租车副驾驶的姜女士在系安全带的时候也遇上了类似烦心事：洁白的衣服上留下了一条黑黑的痕迹，让她觉得很尴尬。安全带太脏了，系上安全带，安全是有了，可是衣服却弄脏了，系与不系很纠结。
记者对一些出租车采访发现，一些刚刚运营不久的出租车卫生情况比较好，安全带也比较干净。而一些使用年限较长的出租车的安全带十分脏，上面积着厚厚的污垢。出租车的张师傅坦言，车上的安全带自购车那天起就从来没洗过。虽然打车的乘客一般喜欢坐前面，可没人去系安全带。另外，安全带装在前后门中间的柱子上，不便拆洗，即使专业的洗车行在洗车的时候也经常忽略。
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好心提醒常常引来纠纷
出租车乘客以各种原因推脱，不愿系安全带，那么作为出租车司机是否做过提示和提醒呢？
“要求副驾上的乘客系上安全带，真的很难。”出租车司机魏师傅称：“有的乘客说路程很短，几步路就到了，本来是为了图方便，系个安全带反倒费事。如果非要人家系上安全带，人家就说我不坐你的车了，要么就投诉你拒载。”
“客人不系就不系，我一般也不提醒，有时候提醒反而乘客不理解，引来纠纷。”赵师傅告诉记者，今年新交法实施后，明确副驾驶不系安全带不扣分后，的哥基本不会提醒了，乘客也几乎都不系安全带。
外国乘客有系安全带意识
“我开出租车20年了，最大的感触就是外国人更有系安全带的意识。”的哥袁师傅告诉记者，他经常到机场载客，拉过的外国人也比较多，与本地人比较起来，外国人的安全意识更重。
“他们通常上车先说你好，然后系上安全带才告诉你他要去什么地方。”袁师傅说。
交警>>
除驾驶人外无强制佩戴规定
面对出租车司机、乘客双双忽视安全带的现象，交通法律、法规是否有更具体、严格约束？安全带又是如何保护乘客安全的？
一位交警对记者说，当车辆在高速行驶时发生碰撞或紧急制动时，巨大的惯性会使车内乘员与方向盘、风挡玻璃等发生二次碰撞，从而造成对乘员的严重伤害。安全带能将人束缚在座位上，它的缓冲作用会吸收大量动能，极大地减轻乘员的受伤害程度。其实，当车辆仅以每小时40公里的速度行驶，一旦发生碰撞，身体前冲的力量就相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥块，冲力之大可想而知。而有关机构统计显示，在所有可能致命的车祸中，正确使用安全带可以挽救约45%—73%的生命。
记者了解到，今年新交通法规实施后，长春各出租车公司都对驾驶员进行了培训，驾驶员有告知乘客上车系安全带的义务，“但这不是强制性的，乘客实在不愿意系，驾驶员也没有办法。”交警部门工作人员表示，乘客原则上应同驾驶员一样系安全带，但目前对未系安全带的处罚仅限驾驶人。
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计价器增加系带温馨提示
“上海、深圳等地在计价器语音提示中专门设置了关于系安全带的提醒”采访中，有的哥的姐建议：能否在计价器中设置类似提示，以免出租车司机与乘客因此发生口角，或者制作一些温馨提示贴在车上，让乘客上车就能看到，这样有助于增加乘客的安全意识，同时也能减轻司机劝说的困难。
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国外立法约束乘客系安全带
据了解，在国外，强制后座乘客使用安全带的规定已被写入法律，乘客乘坐出租车，司机都会主动要求乘客系上安全带，否则会拒绝开车。
比如在美国，自2007年以来，国印第安纳、路易斯安那、明尼苏达、新泽西和得克萨斯等州已将必须系安全带的规定扩大到后座乘客。到目前为止，全美有25个州和哥伦比亚特区都要求所有乘客必须系安全带。
在英国，自1989年开始要求后排座的儿童必须系安全带。到1991年，要求所有后排座乘客必须系安全带。
在德国，从1984年起规定前后座乘客均应系安全带，这项规定自1992年起变为强制执行。
在韩国，出租车、旅游大客车等车辆的司机必须告知上车乘客系安全带，车辆启动前确认乘客系好安全带。如果违反规定，将对运营商、司机处以罚款。
在英国，自1989年开始要求后排座的儿童必须系安全带。到1991年，要求所有后排座乘客必须系安全带。
在德国，从1984年起规定前后座乘客均应系安全带，这项规定自1992年起变为强制执行。
在韩国，出租车、旅游大客车等车辆的司机必须告知上车乘客系安全带，车辆启动前确认乘客系好安全带。如果违反规定，将对运营商、司机处以罚款。