黑出租何时走到头
视频来源:山东广播电视台卫视频道《调查》
黑出租,城市里的人们恐怕都不陌生,他们没有出租车的合法身份,却出现在大街小巷揽客赚钱。那些有资质的出租车司机对它是恨之入骨,可是很多市民却觉得黑出租挺方便,还便宜。这些黑出租的情况到底如何呢?
公交人多速度慢 乘客放弃公交转搭黑出租
在山东省济南市花园路附近,经常有一些从事非法营运的面包车,为了弄清这些车辆能够在此扎根为营的原因,记者展开了调查。
记者趁黑车司机在外拉客的这段时间,悄悄的跟几名已经上车的乘客进行了交谈。虽然也有公交车直达这些学生所在的学校,但是他们中很多人还是选择坐黑出租,这是为什么呢?
当被问及为什么不坐公交事,车上的乘客告诉记者,公交慢,人多,等待时间过长等,都是他们抛弃公交,选乘黑出租的原因。“多长时间等一班啊?半小时,四十分钟,这么长时间,上车的话,还坐1个多小时,还不到地方就下了。”
几班前往长清大学城方向的公交车等候时间长,人多拥挤,停站多,速度慢,再加上车里没空调,下车站点离校门口也还有一大段距离,各种因素让学生们选择了黑出租。可是公交车毕竟是便宜呀,票价仅为三元,眼前的这辆黑出租又是什么价格呢?
记者了解到,黑出租单程收十块。不过,七元的价格差,并没有改变学生们的选择,这也正是黑出租能在出租车和公交车之间找到自己生存空间的原因。记者绕到面包车的车尾后,发现原本空间不大的面包车后备箱现在已经完全腾空,取而代之的则是车厢内侧两边各放的两块长木板。据了解,车子后部还得坐满再走,不到满员,车主是不会发车的。
马路上演现实版“速度与激情” 黑出租超载超速成常事
不过,记者过了一会再来看时,发现后边车厢内几乎已经坐满了学生。并且,一个小小的后备箱内居然要坐6个人,而且还要等坐满之后才会发车。为了进一步的了解黑出租的情况,记者假冒学生跟其他人一同前往大学城。
等了不一会儿,这辆小小的面包车就塞满了14个乘客,而这辆车规定限载包括司机在内的七名人员,现在,整辆车上已经15人了。看着这超负荷的承载量,再看看这老旧的面包车,记者不免有些担心。而这时,拉满乘客准备出发的黑出租司机自己也嘟囔了起来。“能走了吗?走啊,还能不走啊,怎么这么沉啊,这破车!”
当载着15人的黑出租飞快地行驶在济南市城郊的马路上时,记者用手机偷偷拍下了这辆面包车的时速表,虽然不太清晰,但我们还是可以观察到,此时时速表的指针已经超过了每小时100公里的读数,而且依然在加速。此段公路所限的最高时速是每小时八十公里,此时汽车早已超速,记者甚至可以感觉到,每一次车辆在转弯时,都仿佛是在漂移,然后再看看四周大开的车窗玻璃,真可谓是上演着一部现实版的"速度与激情".
大概过了30分钟之后,学生们到达了学校,而此时却把回程的记者给难住了,因为现在这个时间,通往市区的最后一班公交已经收车,而且在此过往的正规出租车也是寥寥无几。着实让记者体会到了 "行路难"的问题。无奈之下,记者只有再次搭乘蹲守在学校门口的黑出租。
黑出租司机不少开过正规出租车
在与司机的交谈中,司机告诉记者自己一个月能挣3000多,本来是想开出租,但是自己是外地户口,拿不到当地的营业资格证、从业资格证,还需要3年无事故证明。司机说,开黑出租一个月也赚不了多少,而且算长远的帐,不如开正规的出租车合算。
“你要说,还真不如跑出租车,跑出租车比如说你跑6万块钱7万块钱押金啊,到六年或者到八年报废期了,这车一报废,他又给你个新车开,举个例子,我这车六万,六万块钱我跑上几年车报废了,我没车了,挣的钱呢,全花了。”
记者了解到,很多目前开黑出租车的司机,以前都曾经开过正规出租车,可究竟是什么原因,让他们弃白从黑呢?济南的正规出租车,每个月大概要交4000块钱的份子钱,这块费用是否正是其中的决定性因素呢?
“要是不堵车啊,我绝对能挣一千,因为半个小时我就能挣30多块钱,可我要跑上一个半小时,我那个利润在哪呢,我这个一天基本的费用就是一小时20块钱,就是给公司也好,给加油站也好。”
另外,正规出租车油钱每天最少200多,公司是一百多,加油站这一天光加气是一百多,一百二三,加起来就是200多。
通过交流,记者了解到,除了过年那几天,全年无休已经成了正规出租车司机的普遍现状,其实并不是不能歇一歇,而是大部分司机都觉得,干这活儿真的是不敢歇。
“我们这活就怕耽误,你耽误这一天,第二天一睁眼,给人三百。所以说你一天挣400还保不平呢,所以说怎么都说你不歇歇啊,你说敢歇吗,咱这150块钱买一天啊,它这么个事。你说要是没有这150,哪怕我不挣钱,我不赔钱也可以啊。”
治理黑出租 “堵”不如“疏”
黑出租,不用给公司交管理费,不用办理营运手续,弄辆车就能跑。而公交车的种种不方便,正规出租的价格较高,也让很多市民愿意选择黑出租。一边有需求,一边有供给,这正是黑出租的存在空间。但是黑出租侵害的是那些合法营运司机的利益,因为缺乏管理,往往是不顾安全地多拉快跑,乱停乱放,侵害的其实也是广大市民的利益。
对黑出租的管理和打击,一直是执法人员头疼的难点。这些车随停随走,营运非常隐蔽,取证和处罚都存在困难,而执法的过程中也曾多次遭遇过"执法难"的问题。有司机在接受执法时,曾经发生过如下一幕:
警察:你有没有驾驶证行车证?
司机:有!不给你!
据悉,济南市相关部门每年查处黑出租300余辆,但是禁绝黑出租,仍然是件几乎不可能的事。全国各个城市都普遍存在的黑出租,确实成了一种顽疾。它扰乱了正常的市场秩序,造成了很多安全隐患,必须严厉打击治理。而这种顽疾的存在,也同时反映出我们城市交通的不足之处,在对黑出租的治理过程中,除了堵,更应该注意疏。让公交车更方便更快捷,让"打车难"得到解决,黑出租的生存空间才会被压缩,黑出租才会真正走到头。