地点：济微路
雪中等半小时没遇到空车
9日上午9点左右，在济微路大众广场附近，着急去泉城公园的小陈在路边打车，每有一辆出租车路过，他都急切地上前招手，但没有一辆车停下来。
记者遇到他时，他已经在路边等了近20分钟。他说，自己租住在王官庄小区内，平时上下班都是骑电动车或坐公交，很少打车。这次是着急去会朋友，又加上天下大雪，所以才决定打车，没想到这么难打。路过的出租车不是已经坐上了人，就是不愿意往那边跑。
又等了10分钟，看实在打不上车，小陈只好坐上了公交车。此时在路边还有不少人招手打车。一辆银色面包车停在记者旁边。“去哪？我送你过去吧。”“去经七路杆石桥。”“30块钱上来吧。”“太贵了，打车用不了那么多钱？”
被拒绝后，这名男子开车离开，沿途询问路边打车的人要不要坐车。最终一名年轻男子实在不愿继续等下去，上车离开。
记者乘车到达经七路上，等在路边打车的人仍很多，但空车非常少，不少人的棉衣上都落了一层积雪，看样等的时间不短了。一名要去洪家楼的男子说，已经等了快20分钟了，“今天周末，没想到还这么难打车，现在打车真成了撞运气”.
现场探访
地点：火车站
排了20分钟队才打上车
9日上午11点多，记者到达济南火车站，天空中仍飘着雪花。在站前广场候车处，已经等了上百人。队伍在前面排了一圈，转到亭子后面仍不断有刚出站的乘客加入。
这些等车的乘客很多是来济南参加艺考的学生，身上背着大画夹，手里拎着画笔箱子和行李，三五人结伴而行。在候车队伍最前端，一名保安在维持候车秩序，两排出租车依次载客离开。中间有司机和乘客就目的地和价格进行沟通，引起后面的哥不满，喇叭声响成一片。
小李和两位同学排在候车队伍中。他说，等了快20分钟，才从亭子后面挪到前面，“我们对济南不熟，来了不知道怎么坐公交车，只能打车走，没想到车这么难打。”
在排队等车的队伍后面，几名黑出租司机不断拉客。一高中生模样的男孩经过讨价还价，最终和一黑车司机以80元成交，把排在队伍里的四五名同学叫出来，跟着黑车司机走了。
地点：长途汽车总站
出站口拦了6辆车都没上去
9日下午2点多，济南长途汽车总站一片忙碌。在总站北区西出站口，刚刚下车的乘客涌出大门，门口的单行线小路上除了挤满了客车，出租车也一辆接一辆驶过。但令人奇怪的是，不少乘客都没能坐上车，而是走到几十米外的路口去拦车。“去西站吧？”一名的哥边缓慢行驶，边问拎着行李的行人。当被告知要去的地点不是济南西站时，他二话没说向前开去，问下一个乘客。“问了6辆车了，都嫌太近不愿拉，让去后面的路口打车去。”要去解放桥的乘客王女士说，自己手里提着大包小包，就想在出站口打辆车，没想到不仅出租车少，空着的车还嫌路程近拒载。
福建人宋先生一家三口要去玉泉森信大酒店，在那住一晚后，准备第二天坐机场大巴去机场乘飞机。他们一共携带了3只大旅行箱，等了近10分钟，没有一辆车愿意载他们去，司机反而劝他们换另外一家酒店，说那里不仅房价便宜，也有去机场的班车。
四大原因导致 打车难
1高峰期、雨雪天的哥不愿出车
一名不愿具名的的哥说，这几天下雪，路上不好走，再加上过年事情多，有不少人都歇了。“下雪不敢开啊，怕出事故。”另外一名的哥称，出租车出事故很麻烦，不但修车需要花钱。出事故后，出租车公司有时还会要求的哥停运学习。下雪打车的人虽然多点儿，但要是万一出了事故就不合算了，得不偿失。
除了雨雪天气，出租车司机们不愿出车，早晚高峰期，他们也选择性歇业。“高峰期要赶着加气、交班，更重要的是堵车，这时候出车不划算。”几名的哥说。
2新增的500辆出租车上路“难产”
目前济南市区出租汽车总量为8043辆，自1997年7月1日停止投放出租汽车运力以来，济南一直保持市区出租汽车总量不变。根据城市出租车与人口比，济南目前城市出租车的缺口为2000辆左右。
2013年8月，济南市召开听证会并确定新增500辆出租车。相关部门曾表示，将在当年内完成新增500辆出租车的计划。但是由于经营权的招标工作进展不顺利，新增500辆出租车在去年年内上路成了泡影。
因不少出租车公司对第一次开标结果不满，2013年12月26日，市客管中心针对新增500辆出租车的经营权进行了二次开标。但由于多数出租车公司对招标工作仍产生质疑，如今一个多月过去了，招标工作仍停滞不前，500辆出租车上路面临“难产”。
3个别沦为医托，围车站转不拉客
高峰期和雨雪天，一部分的哥选择性歇班，这是客观原因。而还有一少部分，则走起歪门邪道。
9日下午，在长途汽车总站北区西出站口，记者目睹多辆出租车虽然打着空车灯，一趟趟从出站口经过却不载客。记者正心生疑问，旁边一名替宾馆拉客的男子道出的缘由。
这名男子说：“这些出租车根本不是专心跑车的，而是医托。你在这多站一会儿留意一下，就会发现这些车就绕着汽车站转圈，就是不拉客，就算拉上一个，问问如果对方不是去医院的，拉到前面路口就甩下来了。”
4打车软件冲击正常打车秩序
最近打车软件悄然兴起，甚至为争抢市场，软件商向打车乘客和的哥返现金。有人信心满满地期待，用打车软件来破解打车难，但事实并非如此。
有市民表示，因为打车软件让打车信息透明，的哥提前获知乘客目的地，因此会“挑单”,只接一些不堵车又赚钱的活儿。如此，在路边招手的市民反而打车越来越难，这对正常的打车秩序是一种破坏。