摘 要：13日，济南市物价局下发关于第二代彩色出租车新车型承包费的通知。13日起实施的该通知，对济南力推的出租车双班制“份子钱”给予了重新界定。且根据通知要求，即将更换新车的出租车驾驶员，不仅要告别他们比较中意的桑塔纳3000这一车型，还要告别4048.5元这个相对低的“份子钱”。
变化一 “份子钱”中，保险险种从2到3个增加到8个
承包费也就是我们常说的“份子钱”，根据此次下发的通知，“份子钱”的成本包含了车辆折旧(车价的95%);配套计价器、GPS、防护设施、顶灯等外设费;财务费用;保险费;车辆安检费、二级维护费等规费;管理费、座套和工装的费用;打印色带费用;每年一次的查体费等。
据了解，此次发布的通知，对于应为驾驶员缴纳的保险费种类做出了更明确的规定，包括了交强险、乘运人险、三者险、三者不计免赔、车损险、车损不计免赔、盗抢险和自燃险。此前，出租车公司基本只给驾驶员缴纳交强险、三者险等2到3种保险，这次则明确规定了8个险种。除此之外，通知还增加了为驾驶员配备座套的套数和样式，要求提供3套皮尤式座套，以及座套的清洗和消毒。
变化二 桑塔纳3000将“退役”，相近车型“份子钱”贵了200到400元
据不完全统计，目前济南出租车至少有8种车型，2009年8月，济南市物价局曾为2007年及之后新上出租车承包费标准作出规定，其中“份子钱”最贵的车型是丰田花冠(1.6L)，为每月4348元，最便宜的是奇瑞A516(1.6L)，为每月3396元，承租最普遍的则是桑塔纳 3000(1.8L)4215元和一汽大众捷达(1.6L)3819元。2011年，又再次做出调整，目前桑塔纳3000的“份子钱”为每月4048.5元，起亚旗舰则为每月4123.5元。
此次新发布的通知，则规定了6种新车型的月承包费控制标准。单人承租控制标准为上海大众朗逸4511元;一汽大众宝来4420元;吉利帝豪4293元;起亚赛拉图3737元;长安逸动3715元;奇瑞E5为3430元。
这不仅意味着的哥们将告别桑塔纳3000等老车型，还意味着，每个月他们将不同程度地增加部分“份子钱”。“新公布的车型中，和桑塔纳3000比较相近的是宝来和帝豪，如果承租这两种车则每个月就要多支出200元-400元不等的费用。”的哥张师傅说。
根据要求，原未退出市场仍在运营的出租车及已经制定过承包费标准的车型，其承包费仍按原标准及签订的合同执行。
变化三 “份子钱”也有了双班制，时间费用咋分配由三方协商
从2013年下半年开始，济南开始推行出租车“双班制”，即一辆出租车配备两名驾驶员，同时和出租车公司签订承租合同，每个月的“份子钱”则由双方共同承担。“双班制”的推行可以保证出租车的出车率，但给出租车公司增加了不少运营成本，毕竟收一份儿钱，却要为两名驾驶员提供包括工装在内的多项服务。
13日下发的通知，就“双班制”缴纳“份子钱”的数额作出了重新规定。“双班制”每月的“份子钱”控制标准为：上海大众朗逸 4711元;一汽大众宝来4620元;吉利帝豪4493元;起亚赛拉图3937元;长安逸动3915元;奇瑞E53630元。承包费按月收取，不得预收。
通知明确指出，承包费不得超过控制标准，下浮不限。另外，一车双签的运营时间及承包费分配由企业和驾驶员三方协商，两个驾驶员月承包费合计不得超过以上规定的控制标准。