中国甘肃网2月6日讯 据西部商报报道(首席记者 丁炜娜 记者 李杨 张文博)昨起，兰州出租车尾号限行被取消，出租车全面进入“随意跑”时代。但目前，兰州市出租车行业普遍存在招手即停、随意上下客与公交车抢停等问题。在今年的兰州市“两会”上，出租车管理再度成为委员们关注的焦点，多位兰州市政协委员提交提案，为重塑兰州市出租车行业形象献计献策。
整治乱停车
建立出租车“定点停靠”制
兰州市现有出租车停车不规范，存在招手即停、与公交车抢停，随意变线、急停急走等现象，严重影响了交通的畅通。
陈国良、杨迎晖委员建议在兰州市建立出租车“定点停靠”制度，科学规划出租车停车点。政府和交通部分要结合兰州市城区规划情况，充分调研，合理规划候车区和出租车停靠点，以及停靠点之间的距离，市民乘坐出租车需到出租车指定上下客地点排队乘坐，在方便市民乘车需求的同时，避免因出租车辆随意乱停而引发的交通拥堵。同时大力整顿出租运营秩序，规范运营和乘车行为。此外，还应建立一套完整的出租车监督体系，通过设置监督员、摄像头监督等形式，对违反“定点停靠”制度的出租车严厉处罚，引导出租车规范运营。
提升服务
加大查处违规作业力度
兰州市政协委员李敏智在调查中发现，不断有市民反映兰州市出租车司机服务态度差，有的司机挑肥拣瘦，只愿拉单个乘客，因为拉上一个人还可以拼车；有的不愿到城郊去，因为那里拉不上回程客，有的司机看到外地乘客就肆意绕道加价。而出租车司机更是一肚苦水，说道路堵塞严重，拉不上客，费用很大，所以才会出现拼车等现象。
因此，李敏智委员在《关于重塑兰州市出租车服务形象的提案》中建议，兰州市交通局、运管处、纪委等部门应建立长效机制，加大查处违规作业力度。加大法律法规、制度执行力度，严厉惩处出租车违法行为，政府主管部门要下大力气，对司机和车辆来一次大检查，明察暗访抓现行。对市民投诉及时处置，加大支持各种投诉力度。不管是民情通热线转来的投诉，还是现场投诉，都要积极处置，及时曝光。必要时付诸法律部门解决投诉案件，整顿行业歪风邪气。
斩利益链条
西固区域出租车延伸运营区间
西固区域出租车自从2014年3月投入运营以来，由于价格便宜、服务态度好，深受西固区市民及上班族的欢迎和支持，更是彻底解决了困扰西固多年的“黑车”泛滥问题。翟莉莉、马秉骞委员调查发现，兰州西客站开始运营后，兰州市有多条公交线路延伸至兰州西客站，现在兰州西客站作为庞大的交通枢纽，连接着市区与周边以及西固等地区的巨大交通流量。如果能将西固区域出租车向东延伸，可以实现西固区与市区的无缝换乘，从而提高区域出租车的影响力，同时可以彻底切断黑出租的经济利益交通链条，方便西固区三十多万居民的出行。兰州市政协委员认为可将西固区域出租车向东延伸至兰州西站，向西北分别延伸至安宁区和兰州新区，同时为了解决运力不足的问题，应该将区域出租车运营车辆在现有基础上再增加200辆。
部门回应：
“兰州出租车管理条例”有望年内出台
1994年开始，兰州出租车开始实施单双号限行措施；2012年10月兰州取消实施了长达18年的出租车单双号限行政策，取而代之的是实施尾号限行。昨起，随着全面取消出租汽车尾号限行规定的实施，兰州对出租车实施了20年的限行措施全面取消。整治出租车乱象，兰州市今年将继续加大力度。记者从兰州市城运处了解到，今年兰州市有望以地方立法的形式进一步规范出租车的管理，《兰州市客运出租汽车管理条例(草案)》有望年内出台，《条例(草案)》引进了质量信誉考核体系，将出租车客运企业服务质量信誉考核结果作为是否继续经营、车辆更新、新增运力的重要依据。同时规定兰州市出租汽车经营权还实行有偿、有期限使用制度，企业服务质量信誉考核连续两年不达标的将被取消出租车经营权。