摘 要：近日,因为泉城进入爆堵模式,不少出租车根本不愿意进市区。记者了解到,有时甚至打车软件都会失灵,市民将小费加到30元也没有的哥抢单。8日傍晚,记者特地乘出租车体验了一下,700米的路段,光等待费就收了1.2元。
2月8日,二环东路高架桥上,车辆排起长龙。
近日,因为泉城进入爆堵模式,不少出租车根本不愿意进市区。记者了解到,有时甚至打车软件都会失灵,市民将小费加到30元也没有的哥抢单。8日傍晚,记者特地乘出租车体验了一下,700米的路段,光等待费就收了1.2元。
打车软件“失灵”了
“临近春节,虽然市区打车市民增加,很多出租车却根本不愿进城拉活,说不定在哪里就被堵住。”济南某出租公司的哥张师傅说,汽车站、火车站、泉城广场几乎成了禁区,加小费也没人愿意去。
8日下午,张师傅在浪潮附近拉客时,听到滴滴打车平台上有乘客叫车十几分钟,叫了十来次,小费从5块钱加到了30元,仍然没有司机接单。“不是大家不想挣钱,市区堵车太厉害,进去就出不来了。”他介绍,这几天在市区跑25块钱的活儿有时要一个多小时,而平常只需20分钟左右。
张师傅说,自己只在高新区、东八里洼、北外环附近接活,一天也能挣到400元钱。“在市区看着活儿多,根本跑不出钱来,时间都堵在路上了。”他表示,不是打车软件失灵了,是很多的哥一看到泉城广场、芙蓉街等地,自动屏蔽了叫车信息。
700米收了1.2元等待费
晚上6点多,泺源大街上的机动车排起了长龙,根本看不出挪动的迹象。记者从和平路口通过滴滴打车软件叫车去芙蓉街,等了十来分钟,根本没有一辆车应答。
随后记者将目的地改成二环东路,等了几分钟仍然没人抢单。正当记者准备再次更换目的地时,一辆路过的出租车摇下了玻璃,此时车上已经有乘客,的哥得知记者要去二环东路正好顺路,都没有征求记者和车内乘客的意见,就让记者上了车。在他看来,有车坐就已经是恩赐。
虽然上了车,但是出租车仍然原地踏步。记者通过计价器发现,虽然车上显示的费用为10.20元,但实际上出租车只跑了700米,等待时间就有将近7分钟。“太堵了,根本走不动,700米的等待费就1块2。”司机介绍,现在出门购物的人特别多,临近春节路上也到处是新车。
输上“泉城路”没人抢单
出租车好不容易挪过了历山路,和平路上依旧很堵。的哥指着自己的手机上不断跳出的订单说,前些天使用打车软件叫车的市民特别少,有时几分钟跳不出一个单子,现在单子又抢不完了。他说,以前听到差不多的单子赶紧抢,有些甚至距离一两公里,现在大家又开始挑单了,反正错过了这一个还有更好的。
就在车辆缓慢爬行时,的哥又摆弄起了另外一部手机,并打开了快的打车软件。“你有快的打车软件吗,能不能帮我刷个单?”的哥说,只要将目的地输入世贸或芙蓉街就没人会抢单,大家都知道那边堵车严重,一听就知道是刷单的。“这是最新的刷单暗号,基本上泉城路都没人去。”的哥笑着说,自己的快的的任务还没完成。
看着诚基中心附近不断招手的市民,的哥说,这个位置不加小费很难打到车。知道堵车,大家根本不愿来和平路。
过了山大路,路况变好。记者到达甸柳一小附近下车时,3公里的路程,出租车行驶了20分钟,路上等待的时间就有10多分钟。
上了高架 10分钟的路走了90分钟
这几天不少人后悔上高架,还不如走地面快呢
8日上午9点46分,市民赵先生驾车从顺河高架路经七路上口上桥后,准备一路往北快速行驶。出乎意料的是,上桥之后便如同进入了停车场,放眼望去,高架路上都是车。而对向的车道上也是如此,车辆密密麻麻将双向四车道的顺河高架路几乎停满。如此走走停停,顺河高架路转北园高架路后,11点15分,在历经一个半小时之后,赵先生终于从全福立交桥下口将车开到了地面道路。此时,赵先生有种强烈的脱离苦海的感觉。而在平时,这段路程如果不堵车,耗时大约10分钟。“后悔上了高架桥,还不如走地面快。”
“从近几天来看,除了二环西路之外,市区几条高架路都遭遇了空前压力。”济南高速交警支队高架路大队大队长凌美煌表示,从观测情况来看,城市高架路最拥堵的路段为顺河高架路(玉函立交南、西下口,经四路下桥口)、北园高架路(全福立交西向南转二环东路高架匝道口、济泺路下桥口、生产路下桥口)、二环东高架路(全福立交至山大北路下口),这些路段是导致高架路交通拥堵的堵点所在。“特别是顺河高架路,如非必要请慎入。”
交警分析称,高架路近几天遭遇大拥堵的主要原因,还是车流量太大。高架路作为城市快速路,高峰时段流量过于饱和,转弯及下桥匝道路面较窄引起排队等待。而根据预判,高架路在未来一周内,将呈现比周末更为严重的拥堵。
争着闯绿灯 路口瘫痪10分钟
若拥堵车辆占了路口的一半,应在停车线外等候
8日下午4点开始,历山路与和平路路口开始上演“你争我抢、互不相让”的戏码,四个方向左转弯、直行的公交车、私家车,就跟拧麻花一样交缠在一起,路口的车辆打成了死结,路口顿时陷入混乱的局面。而出现这种局面,是因为司机闯绿灯。
下午4点,历山路自和平路口至解放路口南向北方向,汽车排满了机动车道,远远望去好比马路停车场。当南向北路口绿灯亮起时,路口南边的车辆便开始起步往北行驶。然而,由于前方道路已经超饱和,十几辆车顿时被堵在路口中央,无法继续前行。而当北向东的左转信号灯变绿,左转车辆打算往和平路行驶时,却因为路口已经被“闯绿灯”的车辆占满,无法前行。随后,东西方向变为绿灯,可是因为路口已经被抢行的公交车、私家车占满,东西双向的车辆在前行了几米后也无法前行。如此一来,四个路口的车辆都堵在了一起,你不让我我不让你,一时无法动弹。
直到有一个方向的车流还是缓慢前行之后,这个“死结”才开始松动,但是一旦有空,司机们便急着插空抢位置,于是再次堵上。直到10分钟后,历下交警大队二中队民警赶到路口疏导,禁止车辆“闯绿灯”后,乱成一锅粥的局面才得以缓解。而此时,历山路、和平路、泺源大街等候过路口的车辆,已经十多分钟没有动一动了。
记者了解到,在刚刚过去的这个周末,除了历山路和平路口之外,历山路山大南路路口,历山路文化东路路口,解放桥青龙桥路口、解放桥路口,和平路山师东路路口,泺源大街太平街路口等多个路口也出现了“闯绿灯”引发的交通瘫痪。
相关链接 目前闯绿灯以教育为主
《道路交通安全法实施条例》第五十三条对“闯绿灯”行为做了具体规定:机动车遇有前方交叉路口交通阻塞时,应当依次停在路口以外等候,不得进入路口。依照山东省的相关地方性法规,对于该违法行为,交警将对驾驶人罚款100元扣2分。目前在济南,针对此类交通违法行为,还是以教育和劝阻为主。
在有关路口遇到前方堵车时“闯绿灯”的话题中,很多司机关心这样一个问题:前方堵车了就该停,可前方路口什么状态下算是堵车呢?如果我前边的车辆在缓慢行驶,我是往前开呢还是停下呢?交警对此解释称,在绿灯亮起时,如果路口拥堵车辆占到了路口的1/3,驾驶人可以缓慢前行;如果路口拥堵车辆已经占了路口的1/2,驾驶人应该将车停在停车线外等候。
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线缆脱落挡路5线路公交车绕行
“今天公交车也堵得特别厉害,我从洪家楼到和平路口用了40多分钟,而平常只要20多分钟。”市民王女士介绍,8日当天洪家楼大润发附近堵车倒不是特别厉害,算是常态,主要是历山路,公交车基本走不动。
“我下午4点上班,后来发现公交车基本不动弹,着急之下,就拿出手机一直在看着时间。”王女士说,她家住高新区,一般都是下午2:40出门,“看现在堵车这么厉害,明天得提前半小时出门。”
79路驾驶员李自涛介绍,这两天历山路堵车确实非常厉害。“尤其是解放桥和历下大润发附近。”他介绍,最多的时候,在解放桥车要停上15分钟,一步都挪不动;而在历山路和文化西路交叉口,5个信号都过不去。
“还是有公交专用道好,经十路上,79路能跑到时速20多公里,历山路平均也就几公里,还没有走着快。”李自涛觉得,济南还是应该多设几条公交专用道。
8日早上,由于环山路与经十路交叉口向南200多米处一组电缆脱落,造成79路、K51路、112路、137路、64路等公交线路无法正常运行,不少在站牌等车的乘客被闪。经本报反映,当天上午10点多,脱落线缆移除,线路恢复正常。
在线缆脱落处,记者看到,成捆的线缆几乎快落到地上,通行车辆只能从道路两侧通过。79路公交所属车队负责人赵燕介绍,这样的情况不止发生一次,线缆脱落问题一直没有彻底解决。 记者 王健