出租车份子钱改革最新消息，交通部：出租车份子钱改为企业与驾驶员协商。3月14日上午，在十二届全国人大四次会议记者会上，交通运输部部长杨传堂透露，出租车份子钱制度将改革，出租车份子钱改为企业与驾驶员协商。出租车份子钱改革：经营权改变 不得炒卖和和擅自转让，主要内容分六个方面。
出租车份子钱改为企业与驾驶员协商
3月14日，杨传堂说，《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》已起草完毕。
这次改革的主要内容体现在两个文件征求意见稿当中，对于整个出租汽车行业来说，主要有六个方面的内容：
一是要明确定位。出租汽车是城市综合交通运输体系的组成部分，是城市公共交通的补充，为社会公众提供个性化运输服 务，应优先发展公共交通，适度发展出租汽车。
二是要建立运力规模的动态调整机制，及时调整运力规模，解决供需矛盾。
三是改革经营权的管理，实行经营权期限 制和无偿使用，不得炒卖和和擅自转让。
四是要构建包括巡游出租汽车和预约出租汽车的多样化服务体系，满足人民群众不同层次的出行需求。
五是改革份子钱的制度，由过去的政府调控改为由企业或者行业协会与驾驶员或工会组织来平等协商，并鼓励和利用互联网的技术来构建企业与驾驶员利益的合理分配机制。
六是要完善价格形成机制，充分发挥运价调节市场供求关系的杠杆作用。
出租车份子钱有多少
出租车份子钱是什么意思
出租车份子钱，即出租车司机按月交给出租车管理公司的运营管理费、税费等众多费用。
所谓“出租车份子钱”，就是出租车司机上缴给出租车公司的承包费用，既是前者的主要运营成本，又是后者的主要收入来源。北京目前(2013年)共有6.6万辆出租车，由双班车和单班车组成。其中单班车每月的份儿钱为5175元，双班车为8280元。按照单、双班车6:4的比例，全市出租车每月上缴的份儿钱为4亿余元。北京出租车调价听证方案2013年5月公布，其中未涉及对出租车公司份子钱的调整。
出租车份子钱改革相关消息：
1、杭州取消出租车份子钱
浙江省杭州市出租汽车行业改革征求意见稿14日向全社会公布。方案拟取消出租车经营权的有偿使用费，并计划对严重影响出租车行业稳定的经营权和所有权问题“动刀”。据初步统计，为此杭州市将一次性退还2600余辆出租汽车近1亿元的有偿使用金。
2、武汉取消出租车份子钱
2014年11月，武汉市发布《关于客运出租汽车运营管理体制改革的意见》，提出自2015年1月1日起，政府不再向经营者收取经营权有偿出让金，出租车企业也不得以任何名目向司机收取有偿出让金。此前武汉每辆车需缴纳6400元/年经营权出让金，新政实施后，武汉每年减免的“份子钱”达上亿元。
3、南京取消出租车份子钱
2015 年3月31日，南京市下发通知，从2015年1月1日起，南京市政府已经停止收取每年1万元/车的市域出租汽车经营权使用费，实行市域出租汽车经营权无偿使用。此外，自4月1日起，南京市域经营权出租车租赁承包费每月下调200元到800元不等。此前，江阴、张家港已经实现经营权无偿使用。
4、义乌取消出租车份子钱
2015年5月初，义乌市出台了《义乌市出租汽车行业改革工作方案》，提出逐步取消营运权使用费。按照计划，2015年的营运权使用费从改革生效的5月16日起，由原先的每车每年1万元降低到5000元，2016年1月1日起全部取消。方案同时明确，经营者要将降低的费用落实到出租汽车驾驶员，也就是这笔钱主要用于降低出租车司机的“份子钱”。
5、昆明取消出租车份子钱
2015年8月3日，《昆明市客运出租汽车管理条例(修订征求意见稿)》发布，今后昆明出租车经营许可将由特许改为一般行政许可，经营者取得新增出租汽车经营权不再缴纳有偿使用费。
6、襄阳取消出租车份子钱
2015年初，法晚记者从襄阳客运管理处获悉，襄阳对原有1700辆出租车暂时维持挂靠经营模式。对新增的500辆出租车实行考核制员工管理模式，组建一家国有出租汽车公司，统一经营新增出租车。新公司彻底抛弃以往挂靠、承包、班费、份子钱的传统做法，采取考核制员工管理新模式。实行公司购车统一经营，招聘员工签订合同，结合业绩考核发放工资，同步办理社保保障权益。
7、济南取消出租车份子钱
济南早在2007年便不再收取出租车经营权有偿使用费。