继上海大众和首汽合作自建网约车平台大众出行之后，申城又一家传统出租车企业——海博出租也与滴滴出行同坐了一艘“友谊的小船”。
专车平台期待的《交通部关于网络预约出租车管理办法》即将出台之际，4月26日，滴滴出行和海博出租签署了战略协议，海博网约车将在滴滴专车平台上线正式运营，获上海市交通委批复的500辆海博网络预约车将悉数到位。也就是说，海博出租只要负责管理线下的车辆和司机，线上的运营则交给滴滴。
500辆海博网约车上线滴滴平台
从车型、牌照、首批上线的专车数量来看，海博滴滴、大众出行首批投放市场的“专车”数量均为500辆，车型集中为上海大众帕萨特、别克通用GL8，牌照均采用“沪A·M”网约车专用牌照。海博出租总经理周勇告诉记者，第一批专车将在4月底5月初正式开工，日后将有更多的车型上线，这些车型都不会低于帕萨特。
对于乘客关心的起步费，记者了解到，海博专车按照滴滴平台设置的舒适、商务、豪华三种车型，起步价在15元至22元之间，首批上线车辆以舒适型为主，乘客可以用微信、支付宝绑定银行卡等方式进行支付。
和一般的私家车做专车不同的是，在海博的每辆网约车中都装有海博企业标识的微型蓝牙打印机，乘客在结束行程后，可以马上拿到发票。
但是，海博专车并没有单独的客户端，因此如果乘客想要指定乘坐海博专车恐怕还不能实现，据滴滴出行副总裁付强介绍，滴滴出行的客户端页面并没有改变，而且依然是按效率优先、就近的原则派单。
司机“份子钱”取消了
滴滴与海博合作之后，使得上海市民的出行交通工具的选择余地更大。海博方面透露说，海博网约车司机的选择标准必须是本市(上海)居民或者持有3年以上在沪居住证的外省市居民。
值得注意的是，“海博滴滴”专车不同于传统的出租车承包制，海博招聘专职司机提供专车服务，司机与平台为雇佣关系，不再需要缴纳“份子钱”，每月仅上交公司少量服务费；滴滴则根据司机的服务星级、用户评价、流水等综合因素决定分成比例。而上交给海博的服务费以及给滴滴的分成，能否远远低于此前的“份子钱”，周勇表示现在还不得而知，主要看司机的接单数量。
记者了解到，此次海博专车的司机有一部分是从原海博出租的出租车司机转变而来，另外大部分则是面向社会招聘。
或解网约车合法性问题
有消息称，大众出行上线一个月以来，其注册人数在第一周即突破5万，并加速上涨，也另有多家汽车租赁公司正在计划加盟。
海博与滴滴还透露，网约车只是目前的第一步，未来双方将围绕传统巡游出租汽车的营运模式创新和信息化升级、新能源汽车销售及牌照、汽车后市场、定制巴士、企业用车、政务用车、驾驶员教培、车辆资质检测认定、移动体验等方面探讨更加广泛、深入的战略合作。
此外，有消息称，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》最快将于5月初出台。
其中，“网约车车辆使用性质登记为出租客运”的要求，被认为对于整个网约车业务将有致命的影响。
有业内人士指出，滴滴与海博的合作因为车辆是由海博提供的可运营车辆，所以双方的合作不只是破解中国出租车发展困局，也解决了滴滴专车车辆合法性问题，有未雨绸缪之意。