（原标题：东莞出租车调价首日观_金羊网新闻）
目前东莞出租车都还贴着7元起步的标签，的哥表示不知道何时能更换。羊城晚报记者王俊伟摄
乘坐出租车运价微涨
根据市发改局此次下发的《关于调整我市巡游出租汽车运价的通知》，除了起步价调整外，超过起步里程（2公里）后，由原“蓝的”2.4元/公里和2.6元/公里，“黄的”2.4元/公里，统一调整为2.75元/公里（每364米跳表1元）；候时费方面，由原候时费1元/3分钟调整为0.5元/分钟。
陈女士家住万江的理想0769小区，在东城的东华医院工作，二者相距10公里左右的路程。她每天上下班要么坐同事的顺风车，要么就是自己坐公交车或是出租车、网约车。10日中午，她拿着发票说，感觉出租车调价后车费比以前微涨了点，因为之前每次从单位坐出租车回来大概是26元左右，但昨天的车费是28元。“如果我选择滴滴出行，车费是25.6元。虽然说目前网约车的优惠力度大打折扣，价格跟出租车也差不了多少，但乘坐网约车的舒适度高，在不赶时间的前提下还是会选择网约车。”
陈女士所说的“微涨”正是此次出租车运价调整的一项核心内容。据市发改局测算，按照新的运价，市民日间乘车将增加1.6元/车次，夜间增加2.12元/车次。“蓝的”每月每辆平均可增加约2606元运营收入，“黄的”每月每辆平均可增加约3517元运营收入。
的哥担心会流失客源
尽管根据政策，出租车昨日可以调价，但不少的哥却“按兵不动”。司机刘师傅告诉记者说，调价时间是由出租车公司具体执行，所有出租车只要在今年年底前完成调价即可。对于整个出租车行业而言，现在最主要的问题是东莞人口减少了，网约车的冲击又大，导致出租车客源严重减少。
刘师傅给记者算了笔帐，他平均每天的收入是300-350元，租金、车险、油费每天的成本就要200元-260元。“我们所以还没调价，一是感觉上涨续程价、候时费这些作用并不大，二是担心涨价后导致乘客嫌贵，客源进一步减少。比于此次调价，我们更希望主管部门能尽快出台规范网约车的方案。”
“之前的运价体系已经实行了近十年，适当的调价还是情有可原的。”市民黄先生对此次调价表示理解，他认为，出租车和网约车无非就是价格和服务的竞争，出租车失去了价格优势，就只能从服务上来优化。“目前有些出租车比较老化，车况不太好，而不少网约车由于是私家车，车主比较爱护，装饰的也很温馨。如果的哥们能提升车内环境、服务态度，更注意一些细节，相信两者会各有千秋。”