工作人员正在调试多功能车。上车之后，轮椅可以被有效固定，同时配有适合轮椅乘客的安全带及扶手。 资料图
本报记者 潘福达 刘欢
昨天是北京首批60余辆官方网约多功能车上路试运营的第二天。市民通过首汽约车APP下单，多功能专车就能开到家门口，轮椅乘客可通过自动升降平台轻松上车。记者昨日从首汽约车了解到，几十辆网约多功能车这两天预约爆满，预计年底将有300辆投入运营。早在2008年，北京就曾出现过无障碍出租车，如今已经陆续退出市场，而网约多功能车恰好填补了市场空白。
行动不便人士打出租太难
2008年5月，为满足行动不便人士出行的需要，北京推出了无障碍出租车，首批车辆为70辆，不过轮椅乘客的打车难题并未得到解决。
“我们只想打到能搭载轮椅的车，哪怕多花钱也行。”市民陈杰对此深有体会。三年前，他为86岁的老爷子约车，多次拨打出租车预约热线询问无障碍出租车能不能上门，可对方的回答不是“没车”就是“不知道”。马路边叫普通出租车，很多司机见到轮椅上的老爷子便纷纷摆手拒载。他说，当时家里没买车，每次只能靠推轮椅送老人出门，近处还好说，远点是真去不了。
记者昨日拨打曾经公布的几个无障碍出租车预约电话，96106召车平台电话一直无法接通，96103叫车热线工作人员表示“无障碍出租车已经报废，现在没有车了”。根据管理规定，本市出租车的报废期为8年，2008年北京奥运会前引入的无障碍出租车已经到达报废年限，不再上路载客。
多功能专车全配升降平台
“网约多功能车这两天预约爆满，司机从早忙到晚。”首汽约车相关负责人说，老人、孕妇等行动不便者的出行是刚需，但出租行业却一直没有为他们提供专业化的出行服务。为解决这些人群“出行难”的窘境，首汽约车在京试点推出网约多功能车，乘客可以通过首汽约车APP一键下单预约。
记者昨日在首汽约车APP上看到，“多功能车”选项已出现在页面上，可随时预约。目前，在首汽约车平台上，网约多功能车的定价与商务车型持平。以四惠至东单的行程为例，9公里距离预估价格为74元，而同一行程的商务车型预估价也是74元，经济型小车的预估价为51元。平台同时还有充100元返30元的优惠。
“我们鼓励用户提前预约，因为目前车辆有限，即时单可能不会马上约到。”首汽约车工作人员建议。
此前无障碍出租车使用时，需要有人把轮椅上的乘客推上车。网约多功能车则用上了自动升降平台，驾驶人员操作遥控器，乘客坐着轮椅就能自动上车，整个流程操作下来，大约只需要两分钟。上车之后，轮椅可以被有效固定，同时配有适合轮椅乘客的安全带及扶手。
兼顾商务旅游出行需求
网约多功能车主要针对行动不便者，不过也照顾到了商务人群、旅游人群的出行需求。
普通乘客也能使用网约多功能车，不装载轮椅时，第三排的折叠座椅放下后可正常载客，最多能搭载7人，满足小团队出行需求，特别适合商务会议或者郊区旅游。从技术参数上看，这批上汽大通G10车型属于MPV（多功能乘用车），车况明显好于2008年的无障碍车型，空间更大，座椅布局灵活，维修问题能够得到妥善解决。技术含量较高的进口升降平台设备，载重能力达300斤。
“目前，多功能专车还比较难预约，不过随着未来更多车辆的投放，约车将越来越便利。”首汽约车相关负责人介绍，网约多功能车正在试运行阶段，未来将根据运营数据灵活调整，逐渐形成规模效应，计划年底在京达到300辆的规模，全国达到500辆运营规模。